Seat Arona, en kvalitetseventyrer

selv Mote SUV Seat var allerede en måte å gå inn i klassikken, og det var en av produsentene som tok lengre tid å undergrave etterspørselen, men det har tatt smaken. den Seat Arona Det oppfyller alle forventningene til de som vil ha bil med TT-utseende, høyt og med et attraktivt bilde som utgjør et aktivt liv.

Firmaet kom inn i dette segmentet med Ateca og nå gjør det med Arona, som er en versjon av bilen med et redusert navn i størrelse og offroad-ytelse. La oss si at Arona, bilen som heter Kanariøyene, er det eventyrlystne ansiktet til Ibiza. Men Seat bedrager ikke, og denne bilen er definert av en urban SUV, det er eventyrlystne, men byen.


Stolen Arona og dens høydebilde

Det er sant at Seat Arona Den har en bakkenavstand på 19 centimeter, som gjør at den kan forlate asfalten og gå gjennom grusveier uten fare for å skumre bakken, men uten å komme inn i for mange farer i feltet, fordi i hvilken som helst versjon er den totale trekkraften tilgjengelig, hva kan være praktisk for dem som bor i fjellområder med glidende veier, med slam eller vinter snø og liker eller trenger en mindre bil. Selvfølgelig har det ikke andre overføringsenheter for feltet, for eksempel nedstigningsassistanse.

Bilen er en av de som liker og i dette aspektet har Seat lenge siden funnet nøkkelen til suksess, uten å nå designet som grenser på det quirky av noen modeller av Rising Sun. Jeg vil til og med si at utformingen av Arona overbeviser før den av forgjengeren Ateca.


Arona er allerede på salg, med a basispris på 17,300 euro, som tilsvarer Reference 1.0 TSI versjonen av 95 hester. Selv om versjoner som er mest etterspurte, kan være stiloppsigelsen, fra 18.680 euro. Hvis vi går i sammenligninger, tilbyr markedet kanskje mer konkurransedyktige priser i andre merker innenfor samme segment, som nå er en av de mest etterspurte.

Dette er det funksjonelle interiøret på Seat Arona

Inside, Arona satser mer på funksjonalitet og et teknologisk miljø, alt riktig, enkelt og med materialer i samme skala. En annen ting er verdien av rommet: i dette aspektet spiller det sterk og er kanskje den kvaliteten som, bortsett fra det eventyrlystne bildet, kan få oss til å tippe balansen av Arona hvis vi noen gang har lurt på om denne modellen ville være et bedre valg enn hans bror Ibiza.


For å begynne å få tilgang til Arona, høyere, er det komfortabelt, så vel som førerens og resten av setene, som fremhever større avstand til taket, selv når det sammenlignes med andre merker. Det er også nødvendig å sette inn volumet på bagasjen, med 400 liter kapasitet, 45 mer enn i Ibiza.

Hybrid- og bensinmotorer i Seat Arona

Under hetten har vi en repetisjon av Ibiza-mekanikken. I bensin og i første fase av lanseringen har to motorer, den første er tre-sylindret 1,0 TSI 95 hestekrefter, med en fem-trinns girkasse. Det følger med samme bestemmelse en versjon av 115 hester, som allerede har en seks-trinns manuell girkasse eller, bedre og mer anbefalt, en DSG-automatisk dobbeltkobling og syv hastigheter.

For senere planlegger Seat å lansere en tredje bensinmotor, 1,5 TSI EVO 4-sylinder og 150 hk, som vil ha aktiv frakobling av sylindere, forbundet med en endring på seks gir. Denne motoren vil kun bli solgt med FR-finish.

I diesel har Arona den påviste 1.6 TDI-motoren, med to krefter, 95 og 115 hester, den første kan velges med fem-trinns manuell eller DSG syv og 115-hestekrefter vil kun bli solgt med manuell girkasse.

I midten av 2018 kommer det grønnere alternativet til Arona å komme med en 1,0-hestekrefter 1.0 TGI-hybridmotor, drevet av bensin og CNG komprimert naturgass.

På samme måte som i Ibiza, vil Arona bli solgt i fire ferdighetsnivåer, Reference, Style, Xcellence og FR. Fra første nivå tilbyr det blant annet seks airbags, bremseassistent i byen Front Assist, Hill Start Assistant, Speed ​​Limiter, Dekk Trykk Sensor, Elektronisk Startspjeld, Innebygd datamaskin, Radio Media System Touch, med skjerm 12,7 cm berøringsskjerm, USB, Aux-In, SD-spor, 4 høyttalere og Bluetooth), klimaanlegg med støv- og pollenfilter, elektriske front- og bakruter og sentrallås med fjernkontroll. Elementer som er ferdig, opp til raffinement av Xcellence og sportsmanship av FR.

Tekniske data

Motorer: Bensin TSI 1.0 på 95 HP og 115 HP. Diesel TDI 1,6 95 HP og 1,6 av 115 HP.
Overføring: 5 og 6-trinns manuell girkasse og automatisk syv-trinns DSG.
Suspensjon: Front McPherson og bakhjul kastet.
Bremser: Frontskiver og tamboer eller bakplater.
Adresse: Zip og elektrisk assistanse.
Lengde / bredde / høyde: 4,13 / 1,78 / 1,52 meter.
Kapasiteter: Trunk 400 liter. Innskudd, 40 liter.
Priser: Fra € 17,300 til € 23,270.

Francisco DEL BRÍO. Newsmotor

Video: SEAT Arona SUV 2019 in-depth review | carwow Reviews


Interessante Artikler

Lære å tenke på et sjakkbrett

Lære å tenke på et sjakkbrett

Selv om det ennå ikke er en realitet som er utvidet av alle skoler, er Spania allerede et av landene forpliktet til å fremme skakkelæringen i klasserommet. Tallrike undersøkelser har vist det lær å...