Volkswagen Golf 2017. Evolusjonsteori
Hvis det var et produkt av natur i stedet for en bil, ville det være et perfekt eksempel for demonstrasjon av artens utvikling. Som i Darwins teori utvikler golfen seg i alle aspekter, men holder alltid et troverdig minne om sine opprinnelige gener.
Nå kommer den syvende generasjonen av modellen, hvis internasjonale presentasjon har funnet sted på Mallorca. Kjøretøyet er allerede tilgjengelig i markeder med tre- og fem-dørs kropp og Variant-familieversjonen. I Spania selger den for 20.150 euro, i en tre-dørs versjon, utstyrt med 110-hestekrefter TSI bensinmotor, og for ytterligere 650 euro i femdørsmodellen.
Med diesel TDI på 115 hester, starter prisene fra 23.040 euro. Som allerede er tradisjon, har hver Golf en likhet med den forrige, men den er mer aktuell og mer moderne, en evolusjon som virker enkel, men ikke. Ved denne anledningen fokuserte designerne på støtfangerne, forsiden vingene og gruppene av front- og baklys slik at du spesielt får et kraftig og attraktivt bilde, spesielt foran. Og uten tvil er det nytt uten å forråde sine gener. Det har blitt brukt til å forandre xenonlys med LED-teknologi, mye mer effektiv, holdbar og med mindre forbruk.
Lydig mot bevegelsen
De største oppdateringsfunksjonene må finnes i interiøret og i dette tilfellet, som produsenten foreslår, i håndtering av digitalisering på mange flere områder enn før. Senteret for denne forbedringen er funnet i den nye Digital Cockpit-skjermen og det nye infotainment-systemet med gestekontroll. Alle instrumenter vises nesten på en 12,3-tommers fargeskjerm med fem informasjonsprofiler, for eksempel klassisk, forbruk og autonomi, effektivitet, ytelse og kjørassistanse og navigering. For eksempel i navigasjonsprofilen blir hastighetsindikatorer og takometre flyttet til sidene for å gi større visuelt plass til navigasjonskartet.
Kontrollen av disse systemene ved hjelp av føreren bevegelser er tilgjengelig fra toppoppsigelsen Discover Pro. Kontrollen utføres med en feiing av hånden for å flytte menyene opp eller ned, høyre og venstre og når bevegelsen har skjedd vellykket, en lyd bekrefter det.
Selvfølgelig har den nye Golf alle sammenkoblingene med de nåværende smarttelefonene via App-Connect-plattformen. I tillegg vil merkevaren for første gang tilby en pakke med tjenester som inkluderer nødsamtaler og assistanse, samt vedlikeholdsplanen og bilomtaler.
Hjelp i trafikkork
I Golfet utstyrt med automatisk forandringsalternativ som, som du vet, anbefaler jeg alltid - den nye modellen tilbyr det semiautonomiske kjøreanlegget i trafikkork, basert på skinnvedlikeholdssystemet og den automatiske avstandsreguleringen. Opptil en hastighet på 60 kilometer i timen, er det mulig å få hjelp i langsgående og tverrgående retning, slik at bilen autonomt kan utføre styring, akselerasjon og bremse manøvrer, men bare under forutsetning av at sjåføren holder hendene på bilen. flyer og kan gripe inn når som helst hvis det er nødvendig.
En annen av Golfens nye funksjoner er nødhjelpssystemet, som fungerer når det oppdager at sjåføren ikke utfører sine funksjoner på styringen, akseleratoren eller bremsen. I dette tilfellet starter systemet en prosess for å advare deg gjennom flere nivåer av skalering, og hvis kjøreren ikke reagerer og utfører nødvendige manøvrer for å unngå kollisjon innen rekkevidde, virker bilen autonomt.
Det er mange andre hjelpemidler i den nye modellen, og kanskje en av de mest slående er manøveren med å vende med tilhengeren, noe som noen ganger er komplisert fordi det er nødvendig å snu rattet i motsatt retning der vi ønsker at tilhengeren skal bevege seg.
Som du kan se, er den nye Golf igjen et referansepunkt i sitt segment. Det er grunnen til at denne modellen har registrert mer enn 33 millioner enheter siden fødselen.
Utvalget av motorer er svært bredt, i bensin og diesel, og det kan sies at i alt er det noe nytt for å gjøre det mer effektivt. Det skal bemerkes at TSI bensinbasert modell vil bli tilbudt for første gang med turboladning, som utvikler 110 hestekrefter
og 200 Nm, og den automatiske dobbeltkoblingstransporten går fra seks til syv hastigheter for større energieffektivitet og forbedret ytelse.
TEKNISK DATABLAD
motorer: Bensin TSI 1.0 av 110 CV, 1,4 av 125 CV og 2,0 av 230 CV. Diesel TDI 1,6 115 HP og 2,0 150 HP.
overføring: 6-trinns manuell og automatisk 7-trinns DSG
bremser: Skiver i begge akser.
adresse: Glidelås med elektrisk hjelp avhengig av hastigheten.
funksjoner: Maksimal hastighet, fra 175 til 190 km / t.
dimensjoner: (lengde / bredde / høyde) 4,25 / 1,80 / 1,50 meter.
kapasiteter: Trunk 380 / 1,270 liter. Drivstoff, 50 liter
priser: Fra € 20.150 i bensin og € 23.040 i diesel.
