Mercedes Class V. Reiser i første klasse

Innenfor politikken til Mercedes ved å nærme seg alle publikum, i tillegg til å gjøre mer attraktive biler for unge mennesker, har også tenkt på store familier og har forvandlet sin van Viano til en stor minivan, samtidig som den nye klassen V skapes.

Klasse V er født med a karosseri på 5,14 meter lang og 1,88 meter høy og en kapasitet på opptil åtte seter. Og hvordan kunne det være ellers å opprettholde luksuskoder av merkevaren, den nye Klasse V har a utstyr på høyden av deres salonger. I tillegg til motparten: prisen er i tråd. For denne modelldelen på 44.675 euro, som kanskje virker høy, men er i spekteret av andre konkurransemodeller, som blant annet Volkswagen Multivan, Renault Trafic og Opel Movano.

V-klassen ble født i 2014 med en medium med lengde, med 5,14 meter, som vises i sin katalog som en "lenge'. Da, i begynnelsen av 2015, kom versjonenkompakt', på 4,90 meter, og senere'Ekstra lang', på 5,37 meter. Alle har, i tillegg til ytterdørene, en annen elektrisk skyve side på høyre side, standard og eventuelt en annen på venstre side.

God smak og bredde

Når det gjelder bilde, gjentas det samme kriteriet i interiøret, med større vekt på god smak og kvalitetsfølelse hvor man ser ut og fremfor alt en god amplitude. Som standard bærer klasse V seks individuelle seter at hvis du ikke trenger mer beboelighet betyr det at du reiser med ekstrem komfort og nok bagasjerom. Hvis du vil ha syv seter, slå en av radene - andre eller tredje - inn i en tre-seters benk eller i begge radene hvis du vil ha åtte-seters topp.

Vi må også huske på at dersom du i et bestemt øyeblikk trenger fri -part eller alt-volumet av interiøret, er det mulig å trekke ut plassene i den andre og tredje raden. Men det er fortsatt en annen interessant mulighet: de individuelle setene i den andre og tredje raden, som løper på skinner, beveger seg langsgående og de andre kan roteres 180 grader, for opprett et møteområde.

Salong miljø

Inne i denne merkelige minivan kan du se den samme atmosfæren som i en sedan, men innenfor et større rom. Føreren har en multifunksjonsratt som standard og a sentral skjerm der den viktigste informasjonen til sjåfør og passasjerer vises.

Noe grunnleggende i en så stor plass er å garantere en enhetlig klimaanlegg og å løse det har et automatisk utstyr, med uavhengige utganger for den andre og tredje rad seter.

V-klassen kan være det ideelle kjøretøyet for store familier og reisende, men det vil også gi god service som et kjøretøy for mer profesjonell bruk på hoteller eller bedrifter som trenger å flytte små grupper med stor komfort. For begge har den mange detaljer. For eksempel, kofferten kan deles i to høyder og har også noen kurver for kjøp, flyttbar og folding.

I den mekaniske delen det vil bare ha dieselmotorer. Om den generelle oppførselen er det veldig bra for et kjøretøy med sin størrelse, og i den forstand, noe jeg kunne oppleve i nærheten av de vindfulle tyske kysten, der vi testet modellen, var at vindstabilisasjonssystemet lateralt er en av sine beste bidrag, siden det gir en flott sikkerhet i kjøring.

Teknisk ark 'Long' versjon

motor: Diesel CDI 2,1 av 136, 163 og 190 HP.
transmisjon: 6-trinns manuell boks, eller 7G Tronic Plus 7-hastighet automatisk.
suspensjon: McPherson foraksel og bak 4 armer.
bremser: Disker, ventilerte fremover.
adresse: Elektromekanisk rack.
funksjoner: Maksimal hastighet, 183 til 206 km / t. Accelerasjon fra 13,8 til 9,1 sek. fra 0 til 100 km / t.
Gjennomsnittlig forbruk: Fra 5,7 til 6,1 l. hver 100 km.
Lengde / bredde / høyde: 4,90 'Kompakt', 5,14 'Lang' og 5,35 'Ekstra lang' / 1,92 / 1,88 meter.
kapasiteter: Trunk 1,030 / 4,630 l. drivstofftank 57 l.
priser: Fra € 44.675 i 'Compacto', € 45.494 i 'Largo' og € 46.313 i 'Extralargo'.