Spania kommer til posisjon 18 i sykkelvennlig rangering
Først har vi land som Holland, Danmark, Tyskland, Sverige, Italia, Norge ... men vi kan begynne å føle oss stolte fordi vi har gjort et viktig kvalitativt sprang når det gjelder mobilitet siden Spania har gått fra posisjon 23 i 2013 til 18 i 2015 i rangeringen av sykkelvennlige land, som måler faktorer som bruk av sykler på daglig basis, sikkerhet og infrastruktur.
Ifølge eksperter er noen byer som Amsterdam, København, Berlin, Stockholm ... der det er en flott syklistradisjon og innbyggerne bruker det ofte, de er ikke mer forberedte enn de spanske som bruker sykkelen, og selv om Spania har nådd sette 18 i "Bike-Friendly" rangeringen, bremsen å ikke bruke sykkelen er frykt. Og selv om syklistermobilitet er en stadig hyppigere virkelighet, er frykt ikke desto mindre et viktig hinder for mange unge og ikke så unge.
Derfor har Madrid Madrid-prosjektet blitt lansert, et program som er medfinansiert av EU, hvor 35 skoler i Madrid deltar under mottoet "En klasse på sykkel eller ved å gå".
Syklisten Carlos Blanco, Muévete Verde 2015-prisen for å fremme sykkelmobilitet og samarbeidspartner i Darwinians Radio Bike i avsnittet "The shoehorn", sier om urban mobilitet at "det er ikke at byen ikke er forberedt på sykler, men fremfor alt er det store flertallet av innbyggerne ikke mentale for det." Hovedbremsen er frykt ".
10 tips for å overvinne frykten for å sykle
Hvordan overvinne jeg frykten for å komme på veien, selv når jeg er en voksen eller erfaren vei eller terrengsykler? Sykkelplattformen i Madrid har utviklet et program Bicifindes og aktivister følger denne personen for å flytte og fjerne den frykten. Men også for å overvinne frykten for å sykle rundt i byen, anbefaler Blanco følgende:
1. Å vite ruten er viktig. Det er ikke den samme avstanden som en annen eller et terreng i skråning eller vanlig etc. Initiativer som Bicibuses bidrar til å overvinne frykt "En rute som tar opp barn i nærheten av deres hjem, hevelse en syklistgruppe på vei til skolen". For tiden er det omtrent tjue busser i Madrid som er laget, minst en dag i uken.
2. Du skal ikke gjøre sport, men å flytte. Målet er å bli transportert og ikke være - det er umulig - raskere enn bilen. Se vanlig kjole, ikke med sports klær eller skjult som en romersk. Det er ikke nødvendig å svette, ideen er å bevege seg komfortabelt fra ett sted til et annet.
3. Det beste valget å gå komfortabelt er å ha egen sykkel som du føler deg komfortabel å ri. Det beste i byen er å bestemme seg for en elektrisk eller eminent urbane sykkel, fordi vi gjentar, du skal ikke gjøre sport.
4. Sirkulere gjennom sentrum av veien, du kan ikke gå nedover fortauet. Selv om det ser ut til at det er sikrere å gå til høyre kant, er det ikke, siden du ikke beskytter deg mot åpningen av parkerte bildedører, bortsett fra at du og sykkelen din er mindre synlige for andre drivere.
5. Rødt hvitt og rødt frontlys er obligatorisk Ja du kjører om natten eller med dårlig synlighet.
6. I alle fall er det obligatorisk å alltid ha en hvit frontreflektor og en rød bakre reflektor og en klokke.
7. Hjelmen er ikke obligatorisk i henhold til de siste forskriftene, bortsett fra de under 16 hvis de har plikt til å bruke hjelmen etter by. På veien er hjelmen alltid obligatorisk for alle.
8. Du kan sykle med regn og veldig kaldt. Syklisten dør ikke fordi han blir våt. Og hvis du kjører med forsiktighet og uten hastverk, trenger det ikke å være en større fare. Glem tiden som avskrekkende.
9. Hvor å parkere eller lagre sykkelen hvis du ikke kan laste den opp på kontoret eller i klassen? Beskytt sykkelen, plasser den på et sted hvor mange passerer, minst to låser, en type du som tar bildet av bakhjulet og rammen og en kobra som festes på salen. Uten å binde den til et tre, men til noe fast som et gjerde, lamper *
10. Kjenn kommunens ordinans for din by. Dette vil hjelpe deg for eksempel å vite om du kan laste opp sykkelen til offentlig transport, som t-banen og tiden som er tillatt blant mange andre ting.
Marisol Nuevo Espín
Råd: Carlos Blanco, syklist og premie Flytt Grønn 2015. Samarbeidspartner for Darwinians Radio Bike
