Ta ut kjørerkortet ditt

Å ta ut førerkortet ditt er et helt stadium for å huske: testens kjedsomhet, nerver av første praksis, enda større nerver når det gjelder å undersøke enten den teoretiske delen eller øvelsen ... og til slutt, det er på tide å komme sammen med bilen alene: det er der de kompliserte tingene begynner, men til slutt vil du kunne få frihet og kjøring vil ikke ha noen flere hemmeligheter for deg.

Etter den siste reformen i klassen og eksamenens metodikk for å få førerkortet, har det vært noen endringer som søker fremtiden for å virkelig kjenne kjøretøysreglene. Måten å bestå den teoretiske eksamen har endret seg, og den praktiske forfølger andre mål.


Derfor kan undersøkelsen basert på memorisering i teoristens tilfelle ikke lenger overgå, mens det er praktisk praktisk å søke en større utmattelse fra studenten når han viser sin kunnskap ved rattet.

Endringer i det teoretiske spørreskjemaet

De nye spørreskjemaene bruker språk som er enklere og enklere å forstå, men krever mer grundig studium for å forstå trafikkforholdene og anvende riktig kunnskap. I tillegg er det mye mer utvalg av spørreskjemaer, så det er ikke lett å huske dem. Det faktum at testerne var enkle å huske betydde at innholdet var lett å glemme, men i den nåværende måten søktes en større forståelse og assimilering av innholdet. For at søkeren skal bli kjent med denne testmodellen, er det en selvvurderingsmodell på nettstedet til Trafikkavdelingen (www.dgt.es) slik at den kan praktiseres hjemmefra.


Den nye praktiske eksamen

De viktigste innovasjonene som påvirker den praktiske eksamen er:

- Testets varighet
Varigheten vil ha en minimumsvarighet på 25 minutter for tillatelsene A1, A2, B og BTP, og 45 minutter for de resterende tillatelsene, unntatt de i klasse AM og A, som ikke krever sirkulasjon.
Som en generell regel, vil minimumstiden for hver type tillatelse bli oppbrukt. Selv om det er tre situasjoner som vil føre til avbrudd av eksamenen: Kommisjonen om en eliminatorisk feil som medfører en reell og konkret fare, når det er et berettiget inngrep av læreren, og til slutt når det er tegn på åpenbar mangel på kompetanse hos søkeren.

- Tidligere sjekker
Før testen påbegynnes, vil hver søker bli bedt om å utføre noen verifisering eller verifisering av en rekke elementer av kjøretøyet, for eksempel statusen til nivået av noen av væskene, trykket eller tegningen av dekkene, vindusdrift, etc.


- Autonom kjøring
Søkeren må kjøre uavhengig i 10 minutter ved starten av kjøretesten. Undersøkeren kan gi noen indikasjoner, for eksempel, å påpeke destinasjonen, som søkeren skal gå på som han anser mest hensiktsmessig, eller gi ham veiledning for å komme seg dit. I tillegg, hvis kjøretøyet har et satellittnavigasjonssystem - og alltid valgfritt - kan det brukes på dette tidspunktet.

- Guidet kjøring
Resten av testen vil fortsette å bli guidet. Nåværende kvalifikasjonskriterier vil fortsatt bli brukt. Den eneste nyheten er at i løpet av testperioden vil ytelsen til en effektiv kjøring bli vurdert globalt. Kjøring ineffektivt vil bety en liten feil.

- Kommunikasjon av resultatet
Når prøven er avsluttet, skal eksaminatoren informere søkeren, i nærvær av læreren, resultatet av testen. Dette vil bli ledsaget av en kort forklaring - som ikke vil overstige et minutt og et halvt eller to minutter - og en klar forklaring på evalueringen av testen uten å diskutere bestemte feil.

Teresa Pereda

Video: Brian McGinty Karatbars Gold Review Brian McGinty June 2017 Brian McGinty


Interessante Artikler

Frykt for faderskap, hvordan å etterlate tvil?

Frykt for faderskap, hvordan å etterlate tvil?

Å være far er en opplevelse full av gleder som forandrer livet. Men nettopp på grunn av denne endringen kan det forårsake frykt hos voksne som står overfor beslutningen om å bringe et barn inn i...