SsangYong Tívoli: urban respons
Med innbyggernes inspirasjon og et dynamisk bilde, sport og SUV for sin karosseri høyt og med muligheten til å kjøpe den med bare foran eller total trekkraft, gjør den nye modellen til SsangYong en veltalende nikk til det europeiske markedet for å tilby en bil til smaken av det gamle kontinentet og har døpt den med navnet på den italienske byen TIVOLI.
Dette er den første modellen utviklet av Koreansk merkevare siden den ble anskaffet av den indiske gruppen Mahindra, som har gitt den den beste økonomiske og tekniske måten å lage en kvalitetsbil og moderne design, hvor funksjonene i bybruken er kombinert med a SUV utseende, som følger fotsporene til slike vellykkede biler som Renault Captur eller Nissan Juke, markedsledere i samme segment.
Ssang Yong Tívoli: et overraskende interiør
Tivoli måler 4,20 meter og gir et sporty bilde, men det er kanskje mer interessant resultatet av interiøret, siden det har en flott oppholdssted, som gir sine beboere en sjenerøs plass i forsetene uten å påvirke baksiden, med seter som har en god tilbøyelighet til å håndtere lange turer med komfort.
den bagasjerom Den har en kapasitet på 423 liter og et område på mer enn en meter i bredde og en maksimal bredde på mer enn 1,3 meter. For å modulere lastplassen, baksiden av baksetene setter seg ned helt, i proporsjoner 40/60 og gir mulighet for opptil 1115 liter.
Meget funksjonell teknologi i Ssang Yong Tívoli
Som det er en ustoppelig trend, er Tivoli forpliktet til tilkobling og innovasjon, som omfatter standardelementer som elektrisk servostyring Flex Steer med tre nivåer av hardhet, den bordcomputer med indikator hjulets rotasjonsvinkel, multifunksjonsratt, cruise control og sving-signaler og one-touch wipers.
Eventuelt tillater det å inkorporere et multimediesystem med berøringsskjerm syv-tommers med USB, HDMI og Bluetooth-tilkobling, Tomtom navigator med europeisk kartografi, dobbeltsone klimakontroll med minnefunksjon, samt muligheten for å velge mellom seks farger på belysningen av instrumentpanelet.
Bensin og diesel
Under hetten Du kan velge mellom to motorer: bensin, en atmosfærisk 1,6 liter e-XGi160 og 128 hk, med et godkjent forbruk på 6,6 liter i gjennomsnitt, assosiert med en 6-trinns manuell girkasse. Den andre, turbodiesel-e-XDi160 og 115 HP, med manuell versjon 4x2, som bruker 4,3 liter per 100 kilometer.
I tillegg kan Tivoli velges med 2WD eller 4WD trekkraft forbundet med dieselmotor med både manuell og automatisk girkasse.
Systemet av 4x4-stasjonen er elektronisk styrt og del automatisk dreiemomentet mellom de to aksene. Utgaven med 4-hjulsdrift har en differensiallås under 40 km / t, som sammen med en bakkenavstand på 167 mm sikrer god oppførsel av terrenget Tívoli og glideflater.
For de som sparer mange kilometer, finnes en Bifuel bensin og LPG (flytende petroleumsgass) versjon med en rekkevidde på opptil 1200 kilometer og fordelene ved en lavere pris på drivstoff og lavere utslipp forurensninger.
Til drivstofftanken på 47 liter legges en annen LPG på 56, som er plassert i reservehjulet, slik at 75 liter plass i bagasjerommet går tapt. Du må vurdere at LPG har en lavere pris enn bensin. Fylling av innskuddet koster 32 euro og har noenCO2- og NOx-oppdrag opp til 15 prosent lavere enn bensinmotorer.
Til slutt skal det bemerkes at den nye SsangYong Tívoli tilbyr en fem års garanti eller 100.000 kilometer.
Ssang Yong Tívoli teknisk ark:
motorer: Bensin 1,6 av 128 hk og turbodiesel 1,6 av 115 hk.
transmisjon: 6-trinns manuell endring Og automatisk seks-trinns ASIN. Front eller total trekkraft.
suspensjon: Front McPherson og bakhjul kastet.
bremser: Disker, ventilerte fremover.
adresse: Med elektrisk hjelp og personlig hardhet.
Lengde / bredde / høyde: 4,20 / 1,79 / 1,59 meter
evner: Trunk 423 / 1,115 liter. Innskudd, 47 liter.
Francisco DEL BRIO. NewsMotor
